কন্টেন্ট

• বিষয়বস্তু: ওবিডি 1 এবং ওবিডি 2 এর মধ্যে পার্থক্য
• তুলনা রেখাচিত্র
• ওবিডি 1 কী?
• ওবিডি 2 কী?
• মূল পার্থক্য

একটি অটোমোবাইলের বিভিন্ন প্রক্রিয়া রয়েছে যা সেই গাড়ির জীবনযাত্রা বজায় রাখার জন্য অবিরাম পরিমাপ এবং বিশ্লেষণ প্রয়োজন। বিভিন্ন স্ট্যান্ডার্ড রয়েছে যা নির্মাতাদের জন্য প্রণীত প্রক্রিয়াগুলি মেনে চলা নিশ্চিত করে তা নিশ্চিত করে। দুটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ডায়াগনস্টিক সিস্টেম যা স্থানে রয়েছে তাদের ওবিডি 1 এবং ওবিডি 2 বলে। তাদের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হ'ল ওবিডি 1 হ'ল অগ্রণী সিস্টেম এবং নির্মাতারা যথাযথভাবে প্রয়োগ করেন নি তাই অপ্রচলিত হয়ে ওঠেন যেখানে ওবিডি 2 হ'ল প্রয়োজনীয় বিশ্লেষণ এবং চেকগুলি করার কারণে ওবিডি 2 সিস্টেমটি উন্নত এবং ঘন ঘন ব্যবহৃত হয়।

বিষয়বস্তু: ওবিডি 1 এবং ওবিডি 2 এর মধ্যে পার্থক্য

• তুলনা রেখাচিত্র
• ওবিডি 1 কী?
• ওবিডি 2 কী?
• মূল পার্থক্য

তুলনা রেখাচিত্র

বিভেদ ভিত্তি	OBD1	OBD2
নাম	বোর্ডে ডায়াগনস্টিক্স 1	বোর্ডে ডায়াগনস্টিকস 2
প্রকৃতি	একটি গাড়ির আধা-স্বয়ংক্রিয় স্ব-ডায়াগনস্টিক সিস্টেম।	একটি গাড়ির স্বয়ংক্রিয় স্ব-ডায়াগনস্টিক সিস্টেম।
ভূমিকা	1991	1996
ক্রিয়া	ওমস এবং পরিসীমা মানের বাইরে পরিমাপ করা হয় এমন ওপেন, শর্টস, উচ্চ প্রতিরোধের জন্য সেন্সর এবং অ্যাকিউউটর সার্কিটগুলি ইসিএম এ ফিরে এসেছে।	একই।
আবেদন	খুব বেশি জনপ্রিয়তা অর্জন করতে সক্ষম হননি।	বিকল্পগুলি উপলভ্য হওয়ার কারণে শুরু থেকেই কার্যকর করা হয়েছিল।
সুবিধা	যানবাহন এবং তারপরে আউটপুট বের হয়ে মোট শক্তি এবং জ্বালানী অ্যাকাউন্টে গ্রহণ করে।	যে সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছে তা সমাধান করার জন্য অ্যাকাউন্টে বিভিন্ন গণনা এবং কোড গ্রহণ করে।
নির্দেশ উদাহরণ	সিইএল (ইঞ্জিন হালকা পরীক্ষা করুন)	C2132

ওবিডি 1 কী?

ওবিডি 1 হ'ল ডায়াগনস্টিক সিস্টেমের ধরণ যা গাড়িগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় যখন এটি উত্পাদিত নিঃসরণগুলিতে নিয়ন্ত্রণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং vehicle যানবাহনের এই জাতীয় স্রাব সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণের দিকে আসে। এটি তার প্রকারের মধ্যে প্রথমটি ছিল এবং সংঘটিত পরিবর্তনগুলি মোকাবেলা করার এবং সীমাবদ্ধতার সংজ্ঞা নির্ধারণকারী মানদণ্ডগুলির উপর নির্ভর করে একটি প্রতিক্রিয়া জানাতে স্বয়ংচালিতের দক্ষতার উপর লক্ষ্যযুক্ত। এটি ডিভাইসের মালিক বা মেরামত কাজ করে এমন ব্যক্তিকে ডিভাইসটি অ্যাক্সেস করতে এবং গাড়ির সাবসিস্টেমগুলি পরীক্ষা করার অনুমতি দেয়। নির্গমনের পরিমাণ বা অন্যান্য কারণগুলি সময়ের সাথে সাথে পরিবর্তিত হতে থাকে তবে যখনই সিস্টেমের সাথে কোনও গুরুতর সমস্যা হয় এটি সহজেই সনাক্ত করা যায়। ওবিডিআই একটি স্ট্যান্ডার্ড যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যানবাহনের জন্য সেট করে। ১৯৯১ সালে ক্যালিফোর্নিয়ায় সমস্ত মেশিনের জন্য এটি পরিচিত হওয়ার পরে প্রাথমিকভাবে এটির অফিসিয়াল স্ট্যাটাস ছিল তবে এখন অন্য ধরণের দখলে চলে গেছে। এর প্রাথমিক কাজটি নিশ্চিত করা ছিল যে যারা গাড়ির নকশা এবং উত্পাদন সাথে জড়িত তারা এমন একটি সিস্টেম বিকাশ করতে পারে যা এটি নির্গমন নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে আসে যখন নির্ভরযোগ্য হিসাবে পরিচিত হয়। এই প্রক্রিয়াটির ফলে সমস্ত সিস্টেমের আয়ু বৃদ্ধি পেতে পারে, যা সম্মিলিতভাবে দরকারী দরকারী জীবন হিসাবে পরিচিত। এটি খুব বেশি সাফল্য অর্জন করতে সক্ষম হয় নি কারণ প্রতিটি গাড়ি প্রস্তুতকারক তাদের বিভিন্ন ধরণের নির্গমন অনুমোদিত এমন সিস্টেম নিয়ে এসেছিল। এই সিস্টেমের টিউবের মাধ্যমে যে কোনও ত্রুটি সনাক্ত করতে পারে সেখান থেকে ম্যান প্রতীকটি হ'ল চেক ইঞ্জিন আলো এবং সার্ভিস ইঞ্জিন শীঘ্রই ইঙ্গিত দেয়।

ওবিডি 2 কী?

যখন প্রথম সিস্টেমটি ব্যর্থ হয়, তখন একটি আরও ভাল এবং আরও সুনির্দিষ্ট সিস্টেমের সাথে সামনে আসার প্রয়োজন ছিল যাতে লোকেরা একটি মান অনুসরণ করতে পারে। OBD1 এবং OBD1.5 অনেক সাফল্য পেতে ব্যর্থ হলে এই ক্রিয়াটি ওবিডি 2 গঠনের কারণ ছিল। এটি এমনভাবে উন্নত যে এটি নির্ধারণকারী সংযোগকারী, এটিতে সংযুক্ত পিনআউট, ডিভাইসে উপস্থিত বৈদ্যুতিক সংকেতগুলিতে এবং যানবাহনের সমস্ত পরামিতি সরবরাহ করতে বার্তাপ্রেরণের বিন্যাসের সাথে পড়তে সহায়তা করে। এই অ্যাপ্লিকেশনটি প্রতিটি অংশের জন্য একটি নির্দিষ্ট ডেটা কীভাবে ডিকোড করতে হবে তা পর্যবেক্ষণে এবং তথ্যে সহায়তা করে। এই সফ্টওয়্যারটিকে দ্বিতীয় প্রজন্মের সিস্টেম বলা হয় এবং প্রথম সিস্টেমের পাঁচ বছর পরে 1996 সালে কাজ শুরু করে। একটি যথাযথ প্রোগ্রামিং ল্যাঙ্গুয়েজ উপস্থিত ছিল যা ভিত্তি নির্গমন সম্পর্কিত ডেটা সনাক্তকরণে সহায়তা করে এবং এর ফলে যা ঘটেছিল তা-ও হতে পারে। গাড়ির মালিক বা মেরামতের কাজটি চালিত ব্যক্তির পক্ষে এটি সহজ করার জন্য সরঞ্জামগুলি ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত ছিল। কোডগুলিতে শুরুতে বর্ণমালা থাকে এবং তারপরে চারটি নম্বর আসে। উদাহরণস্বরূপ, বি অক্ষরটি শরীরের জন্য ব্যবহৃত হয় যেখানে পি বিদ্যুৎগ্রাহকে বোঝায়। মূল সিস্টেমগুলির সাথে অন্যান্য জেনেরিক কোডগুলিও উপস্থিত রয়েছে এখানে, প্রথম সংখ্যাটি একটি, যা নির্মাতার কাছে অনন্য কোডকে নির্দেশ করে। দ্বিতীয় সংখ্যাটি হ'ল প্রকৃত ব্যবহারকারী কোড এবং ত্রুটিটি কী তা বলে। পরের দুটি হ'ল যথাক্রমে জ্বালানী বাষ্প সিস্টেম এবং ইগনিশন সিস্টেমের জন্য ব্যবহৃত নম্বর। এই সিস্টেমটি সেন্সর এবং অ্যাকিউয়েটর সার্কিটগুলির ত্রুটি যেমন খোলার, সাজানোর, উচ্চ বা এমনকি প্রতিরোধী হিসাবে পরীক্ষা করে যাতে মূল সমস্যাটি বেরিয়ে আসে এবং তারপরে কয়েক মিনিটের মধ্যেই সমাধান হয়ে যায়।

মূল পার্থক্য

1. ওবিডি 1 এবং ওবিডি 2 একইভাবে একই যে উভয় সিস্টেমই সেন্সর এবং অ্যাকুয়েটার সার্কিটগুলি ওপেন, শর্টস, উচ্চ প্রতিরোধের জন্য পরীক্ষা করে যা ওহমসে পরিমাপ করা হয় এবং সীমার মানগুলির বাইরে ইসিএম-এ ফিরে আসে check
2. ক্যালিফোর্নিয়ায় যে সমস্ত যানবাহন ব্যবহৃত হয়েছিল তার জন্য 1991 সালে ওবিডিআই সিস্টেমটি অস্তিত্বপ্রাপ্ত হয়েছিল এবং ওবিডি 2 একটি সিস্টেম ছিল যা 1995 সালে প্রবর্তিত হয়েছিল, প্রাথমিক সিস্টেমটি প্রকাশের পাঁচ বছর পরে।
3. ওবিডি 1 সিস্টেমটি একটি সহজ এবং যানবাহন দ্বারা ব্যবহৃত মোট শক্তি এবং জ্বালানী এবং তারপরে আউটপুট যা দেখায় তা বিবেচনা করে। ওবিডি 2 সিস্টেমটি হ'ল সমস্যাগুলির সমাধানের জন্য বিভিন্ন গণনা এবং কোড বিবেচনা করা হয়।
4. ওবিডি 1 গাড়ি মালিক এবং মেরামতকারীকে যেমন চেক ইঞ্জিন লাইট এবং মেরামত ইঞ্জিন সিস্টেম সিগন্যালটিকে ডিভাইসটি সঠিকভাবে পরিচালনা করে তা নিশ্চিত করার জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড নির্দেশনা দিয়েছে। অন্যদিকে, বিভিন্ন কোড প্রয়োগ হয়েছে এবং ওবিডি 2-র প্রত্যেকের সুবিধার জন্য বিভিন্ন ফাংশন পর্যবেক্ষণ করা হয়েছে।
5. ওবিডি 1 সাফল্য অর্জন করতে সক্ষম হয়নি যেহেতু বেশিরভাগ নির্মাতারা তাদের নির্গমন নিয়ন্ত্রণের সংস্করণ নিয়ে এসেছিল যেখানে ওবিডি 2 সাফল্য অর্জন করেছিল এবং তাদের মধ্যে নির্ধারিত বিকল্পগুলি এবং মানগুলির কারণে অফিসিয়াল পর্যায়ে এটির প্রয়োগ দ্রুত হয়েছিল।
6. ওবিডি 1-র নির্দেশাবলী হ'ল সিইএল এবং এসইএস যেখানে ওবিডি 2-র নির্দেশাবলীর বর্ণমালা আকারে রয়েছে তারপরে সি -2132-এর মতো একটি চার-অঙ্কের সংখ্যা রয়েছে।