2 স্ট্রোক ইঞ্জিন বনাম 4 স্ট্রোক ইঞ্জিন

কন্টেন্ট

সূচি: 2 স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং 4 স্ট্রোক ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য
2 স্ট্রোক ইঞ্জিন কী?
4 স্ট্রোক ইঞ্জিন কী?
মূল পার্থক্য

একটি চাপ স্ট্রোক জ্বালানী প্যাক করে যা 2 স্ট্রোকের পরে বিস্ফোরিত হয়। আগত স্ট্রোক, যাকে ফোর্স স্ট্রোক বলা হয়, ব্লাস্টড জ্বালানী দ্বারা চালিত হয়। এটি রেঞ্চিং কেসটি সরিয়ে দেয়, গ্যাসকে দুর্বল করে এবং 2 স্ট্রোকের জন্য নিম্নলিখিত স্ট্রোকের জন্য নতুন জ্বালানী এবং বায়ুতে দেয়। চাপ স্ট্রোক বায়ু এবং জ্বালানী প্যাক করে। 4 স্ট্রোকটি প্যাকড এয়ারটি ছোঁয়া গেছে, সিলিন্ডারটি নিচে চালিয়ে দেয় যা ক্র্যাকশ্যাফ্টটিকে প্রক্রিয়াতে পরিণত করে এবং অন্যান্য তিনটি স্ট্রোক চালানোর জন্য যথেষ্ট পরিমাণে প্রাণশক্তি দেয়। সিলিন্ডারটি আরোহণের সাথে সাথে, এটি ধূপের ভালভের মাধ্যমে অগণিত গ্যাসগুলি স্রাব করে। ভর্তি স্ট্রোক প্রধান স্ট্রোকের জন্য অন্য জ্বালানী এবং বায়ু সরবরাহ করতে দেয়। একটি 4 স্ট্রোক মোটরে সিলিন্ডারটি চারটি স্ট্রোক তৈরি করে যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালায়। তাদের ওজন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালানোর পরিমাণের পরিমাণের কারণে, এই মোটরগুলি কেবল কম জীবনযাপনের রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবস্থা করতে পারে যা ট্রাকগুলির মতো জিনিসগুলিতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত যেগুলি স্থায়ী না করে দীর্ঘ বিচ্ছেদ হওয়া দরকার। জটিলতার সাথে সাথে, 2 স্ট্রোক মোটর দ্রুত এবং আকস্মিক বিস্ফোরণগুলি সরবরাহের জন্য উপযুক্ত যা অনেক সময় ধরে টানা যায় না। এটি কাটা সরঞ্জাম এবং স্ট্রীমস স্কিস ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত করে তোলে যা প্রতি একবারে প্রতিরোধ করে। একটি 2 স্ট্রোক মোটর তৈরি করা সহজ কারণ এটির কোনও ভালভ নেই build এটি উত্পাদনে এটি হালকা এবং পরিমিত করে তোলে। একটি 4 স্ট্রোক মোটর কার্যকর করার জন্য বিস্তৃত ভালভ প্রয়োজন, এটি জোরদার এবং সংগ্রহের জন্য ব্যয়বহুল করে তোলে। একটি 2 স্ট্রোক মোটরের জন্য তেল স্যাম্পের প্রয়োজন নেই। গ্যাসের সাথে মিশ্রিত তেল মোটরটিকে যথেষ্ট পরিমাণে গ্রীস করতে পারে না। এটি দীর্ঘ লাইনে প্রবণ না এই লাইন বরাবর হয়। সংক্ষিপ্ত জীবনের ব্যয় এবং তার জ্বালানীর সাথে মিশ্রিত তেলের ব্যয় তাদের দীর্ঘ দুরত্বের চেয়ে ব্যয়বহুল করে তোলে। একটি 4 স্ট্রোক মোটর গ্যাসের সাথে মিশ্রিত তেলের প্রয়োজন হয় না এটি চালানো খুব কম। 2 স্ট্রোক মোটর স্মোলারিং জ্বালানীর পক্ষে সমস্ত কার্যকর নয়। অতএব, তারা পৃথিবীর 4 টিরও বেশি স্ট্রোক মোটরকে নোংরা করে।

সূচি: 2 স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং 4 স্ট্রোক ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য

2 স্ট্রোক ইঞ্জিন কী?
4 স্ট্রোক ইঞ্জিন কী?
মূল পার্থক্য
ভিডিও ব্যাখ্যা

2 স্ট্রোক ইঞ্জিন কী?

একটি দুই-স্ট্রোক বা দ্বি-চক্র, মোটর হ'ল এক প্রকারের ইগনিশন মোটর যা একটি জোর চক্রকে সিলিন্ডারের দুটি স্ট্রোক (এখানে এবং সেখানে বিকাশ) দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অশান্তির মধ্যে দাঁড় করায় ishes একটি দ্বি-স্ট্রোক মোটরে, ইগনিশন স্ট্রোকের সমাপ্তি এবং চাপ স্ট্রোকের শুরু একই সময়ে ঘটে থাকে, এর মধ্যেই ভর্তি এবং অবসন্ন (বা অনুসন্ধান) সক্ষমতা ঘটে। দ্বিঘাতের মোটরগুলির ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন ঘন শক্তির থেকে ওজন অনুপাত থাকে যা "ফোর্স ব্যান্ড" নামে পরিচিত। ইন-ব্যারেল প্রেসারযুক্ত দুটি স্ট্রোক মোটরটির জমা দেওয়া স্কটিশ স্থপতি ডুগাল্ড ক্লার্ক, যিনি 1881 সালে তার রূপরেখা রক্ষা করেছিলেন। কোনও ক্ষেত্রেই, পরবর্তী সময়ে দুটি স্ট্রোক মোটরের মতো নয়, তার আলাদা চার্জিং ব্যারেল ছিল। চার্জিং পাম্প হিসাবে সিলিন্ডারের নীচে পরিসরটি ব্যবহার করে ক্র্যাঙ্ককেস-অনুসন্ধান মোটরটি বেশিরভাগ অংশে জমা হয় ইংরেজ জোসেফ ডে। প্রাথমিক সত্যিকারের সাধারণ জ্ঞানের দ্বি-স্ট্রোক মোটরটি ইয়র্কশায়ারমান আলফ্রেড অ্যাঙ্গাস স্কটকে দায়ী করা হয়েছে, যিনি ১৯০৮ সালে যমজ ব্যারেল ওয়াটার-কুল্ড ক্রুজার তৈরি শুরু করেছিলেন।

4 স্ট্রোক ইঞ্জিন কী?

একটি ফোর-স্ট্রোক মোটর (অন্যথায় চার চক্র বলা হয়) একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন্ত (আইসি) মোটর যেখানে সিলিন্ডারটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় চারটি পৃথক স্ট্রোক সমাপ্ত করে। বস্তাবন্দী চার্জ মোটরগুলির সাথে সমস্যাটি হ'ল কমপ্যাক্ট চার্জের তাপমাত্রা আরোহণ প্রাক-ইগনিশন আনতে পারে। বন্ধ হওয়ার সুযোগটি যে এটি ভুল সময়ে ঘটে এবং অতিরিক্ত জ্বলন্ত হয়, এটি মোটরটির ক্ষতি করতে পারে। পেট্রোলিয়ামের স্বতন্ত্র অংশগুলিতে সাধারণত গ্লিমার ফোকাস পরিবর্তিত হয় (যে তাপমাত্রায় জ্বালানীটি নিজেকে ছুঁতে পারে)। এটি অবশ্যই মোটর এবং জ্বালানীরেখায় বিবেচনা করা উচিত। প্যাকযুক্ত জ্বালানী মিশ্রণের জন্য প্রথম দিকে ঝোঁক জ্বালানীর সংমিশ্রণ সংশ্লেষ দ্বারা সীমাবদ্ধ। মোটরগুলির বিপরীতে বাস্তবায়নের স্তরকে বাধ্য করার জন্য জ্বালানির কয়েকটি মূল্যায়ন রয়েছে। জ্বালানীটি তার স্ব-জ্বলন তাপমাত্রা পরিবর্তন করতে সমন্বয় করা হয়। কয়েকটি পন্থা আছে।যেহেতু মোটরগুলি উচ্চ চাপের অনুপাতের সাথে পরিকল্পনা করা হয় ফলাফল হ'ল প্রাক-ইগনিশন হ'ল জ্বালানী মিশ্রণটি উদ্দেশ্যমূলক ইগনিশন পূর্ববর্তী উচ্চতর তাপমাত্রায় প্যাক করা হওয়ার পরে আরও বেশি ঝোঁক হয়। উচ্চতর তাপমাত্রা সমস্ত আরও কার্যকরভাবে ছড়িয়ে যায়, উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানী, যা চাপ মোটরের কার্যকারিতা প্রসারিত করে। উচ্চতর সংকোচনের অনুপাত অনুরূপভাবে ইঙ্গিত দেয় যে সিলিন্ডার বল সরবরাহ করতে পারে এমন বিচ্ছেদটি আরও সুস্পষ্ট (যা এক্সপেনশন অনুপাত হিসাবে পরিচিত)।